BARNEVELD – De helikopter aan de Wesselseweg mag voorlopig gewoon opstijgen en landen, maar de bezwaren daartegen blijven aan de grond. Volgens de gemeente Barneveld wonen omwonenden wel in de buurt van de helihaven, maar niet dichtbij genoeg om daar juridisch last van te mogen hebben.

Dat blijkt uit de beslissing op bezwaar over de omgevingsvergunning voor de helihaven aan de Wesselseweg. De ingediende bezwaren zijn niet inhoudelijk behandeld, omdat de bezwaarmakers volgens de gemeente geen belanghebbenden zijn.

“Dat is voor alle betrokkenen een heldere uitkomst,” aldus een woordvoerder die benadrukt dat helder niet hetzelfde is als begrijpelijk. “De helikopter bestaat, de vergunning bestaat, de starts en landingen bestaan, maar de hinder bestaat pas zodra iemand op de juiste juridische afstand staat.”

Volgens de bezwarencommissie gaat de vergunning alleen over het landen en opstijgen van de helikopter, en niet over het vliegen zelf. Dat laatste valt onder andere besluiten. Daardoor kon de gemeente zich beperken tot de vraag of omwonenden last hebben van de momenten vlak vóór en vlak ná het vliegen.

“Een helikopter stijgt natuurlijk niet op om vervolgens niet te vliegen,” erkent een ingewijde. “Maar juridisch gezien is dat een totaal andere beweging. Bestuurlijk kun je zo’n vlucht prima in stukjes knippen.”

Voor omwonenden voelt de uitkomst wrang. Zij hadden gehoopt dat hun zorgen over geluid, leefbaarheid, veiligheid en precedentwerking inhoudelijk zouden worden besproken. In plaats daarvan kregen zij te horen dat zij onvoldoende rechtstreeks geraakt worden door de vergunning.

“We dachten dat je bezwaar kon maken als er in je leefomgeving een helihaven komt,” zegt een bewoner. “Maar blijkbaar moet je eerst aantonen dat je zó dicht bij de helikopter woont dat je bijna zelf mee opstijgt.”

“Het betekent alleen dat wat zij horen, juridisch gezien mogelijk onvoldoende hoorbaar is. Dat is een belangrijk verschil, vooral voor mensen zonder…”

De gemeente wijst erop dat zorgvuldig is gekeken naar afstand, zicht en mogelijke milieugevolgen. Omdat de dichtstbijzijnde bezwaarmakers op honderden meters afstand wonen en geen direct zicht hebben op de landingsplek, zijn de gevolgen volgens de commissie niet van enige betekenis.

“Dat betekent niet dat mensen niets kunnen horen,” legt een proceduredeskundige uit. “Het betekent alleen dat wat zij horen, juridisch gezien mogelijk onvoldoende hoorbaar is. Dat is een belangrijk verschil, vooral voor mensen zonder bestuursrechtelijke koptelefoon.”

Ook het aantal vliegbewegingen leidt volgens de gemeente niet tot een andere conclusie. De vergunning maakt maximaal 750 vliegbewegingen per jaar mogelijk, maar zolang die bewegingen bestuurlijk netjes zijn verdeeld over starts, landingen en andere bevoegde werkelijkheden, blijft de overlast overzichtelijk.

Of de bezwaarmakers nog naar de rechtbank stappen, is nog niet duidelijk. Daar zou vooral de vraag kunnen worden voorgelegd of inwoners die in de omgeving van een helihaven wonen, ook daadwerkelijk tot de omgeving van een helihaven behoren.

Tot die tijd blijft de situatie aan de Wesselseweg overzichtelijk: de helikopter mag omhoog, de bezwaren niet.