BARNEVELD – De tijdelijke gewichtsbeperking rond de Burgemeester Kuntzelaan blijkt volgens ingewijden vooral bedoeld om Barneveld klaar te maken voor een nieuwe generatie extra zware waterstofbussen. Hoewel de huidige lijnbussen ruim onder de maximale aslast blijven, wil de gemeente niet verrast worden door de mobiliteit van de toekomst.”

Je moet niet wachten tot de eerste 50-tons waterstofbus daadwerkelijk door het centrum rijdt,” aldus een projectleider. “Dan ben je te laat.”

De maatregel biedt volgens de gemeente direct kansen om een langgekoesterde wens uit te voeren: het bovengronds halen van de Barneveldse Beek. “Als de straat toch open moet, kunnen we meteen werk maken van klimaatadaptatie, biodiversiteit, recreatie én de toekomstige waterstofbus.”

Wethouder De Heer begrijpt dat de investering vragen oproept. “We moeten wel. Door de netcongestie is elektrisch openbaar vervoer voorlopig geen optie.”

Bij vervoerder RRReis klinkt enige verbazing. “Wellicht is het nog niet opgevallen, maar wij rijden in Barneveld al elektrisch. Van plannen voor een 50-tons waterstofbus weten wij eerlijk gezegd niets.”

De eerste kostenraming voor het integraal toekomstbestendig maken van het gebied bedraagt volgens bronnen €48 miljoen.

Op vragen waarom enkele tientallen meters verderop dagelijks veel zwaardere reizigers- en goederentreinen probleemloos over de Barneveldse Beek rijden, blijft de gemeente nuchter. “Mocht de spoorbaan ooit verzakken, dan is dat een probleem van ProRail.”