BARNEVELD/OTTERLO – De tien wolvenwelpen die dit voorjaar zijn geboren op de Zuidwest-Veluwe lijken verantwoordelijk voor de grootschalige sabotage op de Valleilijn. Dat blijkt uit een vergelijking van beelden van wildcamera’s met opnamen van de duizenden slimme camera’s langs het spoor.

Op 27 plaatsen in Midden-Nederland werden dinsdag buizen en andere materialen op het spoor aangetroffen. Ook in Barneveld en Lunteren was het raak. Tegelijkertijd registreerde Natuurmonumenten dat in het nabijgelegen wolventerritorium maar liefst tien welpen rondlopen.

“Eén plus één is in dit geval gewoon twee”, bevestigt een medewerker van ProRail. “Tien jonge wolven, 27 sabotagelocaties en op beide plekken camerabeelden. Veel duidelijker gaat het niet worden.”

Volgens deskundigen is dit gedrag niet eerder bij wolven waargenomen. De dieren zouden de materialen gezamenlijk naar het spoor hebben gesleept en daarbij opvallend georganiseerd te werk zijn gegaan. Op beelden is te zien hoe twee welpen op de uitkijk staan, terwijl de rest buizen tussen de rails legt. Eén wolf droeg vermoedelijk een portofoon.

“Wij voeren soms stevige actie, maar zoiets zouden boeren nooit doen. Op deze manier mensenlevens op het spel zetten is ronduit beestachtig.”

Over het motief bestaat nog onzekerheid. Onderzoekers houden er rekening mee dat de roedel de boeren in een kwaad daglicht wilde stellen. Door het treinverkeer rond Barneveld plat te leggen, hoopten de wolven vermoedelijk dat de verdenking automatisch richting de agrarische sector zou gaan.

Farmers Defence Force reageert geschokt. “Wij voeren soms stevige actie, maar zoiets zouden boeren nooit doen. Op deze manier mensenlevens op het spel zetten is ronduit beestachtig.”

De politie wil nog niet zeggen of de welpen worden aangehouden. Dat ligt juridisch ingewikkeld, omdat zij zich na de sabotage direct hebben teruggetrokken in een rustgebied waar mensen niet mogen komen.

ProRail onderzoekt ondertussen of er extra wolfwerende maatregelen kunnen worden genomen. Reizigers wordt geadviseerd rekening te houden met vertraging en onderweg geen rood kapje te dragen.